Битва при Явине

продолжение http://joyreactor.cc/post/883999

Гипердвигатель и дальние перелеты

Важность этого устройства для дальних тяжелых истребителей сложно переоценить. Именно наличие гипердвигателей позволяет существенно увеличить дальность полета истребителей и дать возможность частично отказаться от использования крупных кораблей-носителей.

Рассмотрим достоинства и недостатки обеих истребителей. Несомненным преимуществом «Альф» можно назвать наличие небольшого маломощного резервного гипердвигателя 12 класса, который повышает выживаемость истребителя и пилота при отказе или повреждении основного гипердвигателя.

Спорным моментом был отказ от применения астродроида. С одной стороны, это пищащее и весьма строптивое «ведро с болтами», из-за наличия искусственного интеллекта, нередко могло по-своему интерпретировать приказ или вообще отказаться его выполнять. Не имея астродроида, пилот мог настроить бортовой компьютер своего истребителя так, как ему было угодно. Но были и свои недостатки, ведь дроид помогал пилоту в пилотировании, использовании оружия и навигации. Кроме этого, дроид, в случае необходимости, мог взять управление истребителем на себя. Это было особенно важно, если пилот был ранен, контужен или… спал. Последнее нередко случалось при длительных перелетах. В «Альфе» некому было «перехватить штурвал», и пилоту все время приходилось находиться в сознании, что повышало усталость и снижало реакцию при перелетах на большие расстояния.

Повстанцы, при совершенствовании своих «крестокрылов», так и не решились отказаться от применения астродроидов. Лишь один раз, на модификации T-65D-A1, была предпринята попытка заменить дроида навигационным компьютером, но она с треском провалилась и едва не привела к потере всего авиапарка «крестокрылов».

Устанавливавшийся на «Альфе» навигационный компьютер (НК) был значительно примитивнее астродроида. Память дроида могла хранить до 10 наборов гиперпространственных координат, в то время как память НК хранила данные только для 4 гиперпрыжков. До битвы при Эндоре маломощный НК «Альфы» не был большой проблемой, так как обширная сеть имперских баз и присутствие флота во многих регионах позволяли не опасаться ситуаций, когда не было возможности вернуться на базу безопасным марщрутом. Имперским пилотам, для успешного полета, было достаточно координат конечной точки задания, промежуточной точки и координат расположения собственной базы или места встречи с кораблем-носителем. В то же время пилотам «крестокрылов» могло не хватить даже набора из 10 координат, по причине отсутствия большого количества планетарных и астероидных баз, малого присутствия собственного флота в районе действий группы и, особенно, необходимости всегда выходить к цели сложным маршрутом, прибегая к практике нескольких промежуточных прыжков. Последнее было обязательным условием, так как только таким способом можно было скрыть район, в который отступила после задания ударная группа.

Гипредвигатель «крестокрылов» был всегда мощнее устанавливавшегося на «Альфах», позволяя быстрее добраться до района выполнения задания и быстрее сбежать с поля боя если возникала такая необходимость. Только на второй модификации «Альфы» появился гипердвигатель 1 класса, однако и он не давал шансов «Альфам» угнаться в гиперпространстве за «крестокрылом».

Статья честно позаимствована у камрада Гелу, за что ему благодарности.
Далее следует вопрос - статья большая выкладывать оставшиеся части (примерно в таком же объеме), или это гиблое дело?

Сравнение тяжелых истребителей
Галактической Империи и Альянса Повстанцев

Сравнивать истребители противоборствующих сторон (как в фантастических мирах, так и в мире реальном) любят многие. Среди фанатов Звездных Войн споры на тему «что круче - TIE Fighter или X-Wing» уже давно стали традицией. Правда, эта традиционная тема, в последние годы, все реже поднимается на форумах. Причиной этому стало повышенное внимание людей, развивающих Star Wars, к периодам KOTOR (TOR) и ВК (Clone Wars), где основное внимание уделяется форсюзерам и световым мечам, а не технической составляющей, как это было ранее (в конце 90ых – начале 2000 годов). Тем не менее, техническая сторона Звездных Войн все еще интересует многих, и именно на внимание этих людей рассчитана данная статья.

В этой статье я НЕ планирую сравнивать два самых известных истребителя Империи и Мятежников по причине нецелесообразности этого занятия. Ведь СИД-Истребитель (TIE Fighter) был легким истребителем-перехватчиком ближнего радиуса действия, а «Крестокрыл» (X-Wing) – дальним тяжелым многофункциональным истребителем. Говоря простым языком, это все равно, что сравнивать табуретку с креслом-качалкой. То есть сидеть-то можно и в кресле и на табуретке, но все мы понимаем, что это мебель разная и для различной манеры сидения предназначенная.

Я планирую провести сравнение двух самых известных тяжелых истребителей Империи и Альянса Повстанцев (Rebel Alliance). С имперской стороны этой будет тяжелый многофункциональный истребитель Xg-1 типа «Альфа» («Alpha»), также известный по прозвищу «Звездное Крыло» (Star Wing), а со стороны Альянса - T-65B «крестокрыл» (X-Wing) и его улучшенная модификация - T-65C A2, которые были одними из самых совершенных истребителей этого класса во флоте повстанцев. Эти машины созданы примерно в одно и то же время и нередко встречались в бою, поэтому нам с головой достаточно и поводов и материала для их сравнения. Кстати о битвах. В эту статью я также включил описание 11 битв с участием данных истребителей.

Возможно, у некоторых читателей возник вопрос, почему я называю тяжелым истребителем то, что именуется Штурмовой Канонеркой (Assault Gunboat). Неизвестна причина, по которой авторы, развивающие мир Звездных Войн, решили назвать этот летательный аппарат канонеркой. Ведь по своим размерам, комплексу вооружения и месту на поле боя Xg-1 является полноценным тяжелым истребителем.